عکس و خبر جالب ایران و جهان
چه مطالبی برای بالا بردن کیفیت این ویلاگ لازم است؟ نظر بدهید

جستجو

Display Pagerank

آخرین پست ها

نظرسنجی

  • راه حل مناسب برای مشکلات جنسی جوانان چیست؟






آرشیو موضوعی

لینکستان

نظرسنجی

  • راه حل مناسب برای مشکلات جنسی جوانان چیست؟






الکسا

صفحات جانبی

← آمار وبلاگ

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=WH2ped1GZkdLBM&tbnid=t7AlCJr2v8S2iM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.persian7.com%2F%25D8%25A8%25D8%25A7%25D8%25B2%25DB%258C%25DA%25AF%25D8%25B1-%25D9%2586%25D9%2582%25D8%25B4-%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2586%25D8%25A7-%25D8%25AF%25D8%25B1-%25D8%25B3%25D8%25B1%25DB%258C%25D8%25A7%25D9%2584-%25D8%25B1%25D9%2588%25D8%25AD-%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2586%25D8%25A7%2F&ei=p3iQUfmSNIiVtAa1l4GgDA&bvm=bv.46340616,d.Yms&psig=AFQjCNEWpkTQbvWW1lHqxrmHqeCH_DNo5Q&ust=1368508961250124 j http://www.google.com/imgres?imgurl=https://lh5.googleusercontent.com/-X8A3bfyfOco/VJq_-sL8YxI/AAAAAAAAAyo/22cByodcvwY/w640-h361/Minerals-Sex.png&imgrefurl=https://plus.google.com/106099345667793364388/posts/YynUhbeULw6&h=361&w=640&tbnid=v5Ya9J4WtYSP8M:&zoom=1&docid=DO3tvtz9vq6CAM&ei=u9y8VPv5GcKvU-yUgNgF&tbm=isch&ved=0CB4QMygAMAA https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images? http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.golfly.com.tw/attachments/a-115/257260d1385550697-2013-sexgirl.jpg&imgrefurl=http://www.golfly.com.tw/forum115/thread119380.html&h=315&w=720&tbnid=xqyncv_kbbTyjM:&zoom=1&docid=D-4-5UfSLBRbzM&ei=lS7JVLnMKcH9Us7PgMgG&tbm=isch&ved=0CCEQMygFMAUq=tbn:ANd9GcRm010j5HJJSR4u8EmlhG8Z4OgJPx6GtM_131y14Ttr6W3G_AY8uw 3 تصاویراغتشاشات عاشورا 6 4 اختشاشات روز عاشورا 4 5 ?q=& 4 6 اختشاشات عاشورا 4 7 تصاویر عجیب 4 8 تصاویراغتشاشات تهران 4 9 تصاویراغتشاشات روز عاشورا"" 3 10 تصاویراغتشاشات 3 11 اختشاشات ایران 3 عکس اغتشاشات عاشورای تهران عکس اغتشاشات روز عاشورادرتهران عكس های اختشاشات درعاشورا کلیپ اختشاشات عاشورا بیانیه موسوی سکس کردن درباره آشوب عاشورا عکسهای آشورای 88 جداسازی گل زعفران کیر کس کوس تصاویراغتشاشات عاشورا اختشاشات 88 تصاویرآشوب گران روز عاشورا جریان کون اختشاشات 88 اس ام اس در مورد حمایت از رهبری عکس خر تصاویراغتشاشات عاشورا88 اغتشاشات عاشورادرتهران اغتشاش و آشوب سکس کردن عاشوراعكس عکس اختشاشات روز عاشورا موج سبز و اغتشاشتعاشورا عکسهای اختشاشات عاشورای88 فیلم اختشاش های اخیردرتهران آخرین اخبار ایران وجنبش سبز عکس سکس کوس کیر ازسکس کردن دختران در آشوبهای تهران گنج های معنوی فایزه رفسنجانی در اختشاشات اخیر sex sex اشوب درایران عكس عكس های اختشاشات اخیر کاریکاتورهای سیاسی زن اغتشاشات تهران اختشاشات روزعاشورا تصاویرعجیب اسمس سبزها اختشاشات تهران اغتشاشات اخیر اختشاشات عاشورا88 تصاویر شورش دختران روز عاشورا تهران آشوب تصاویرآشوب ایران زندگینامه شیخ رجبعلی خیاط عکس های اختشاش گران اشوبهای اخیر در ایران عكسهای دختران شورش اخیر عكس آشوبهای تهران 1 تصاویر 18 19 2 خبرجالب 9 3 دانلود انیمیشن خرگوشک ها 9 4 جهادنکاح درایران 8 5 خبر جالب 8 6 دانلود کارتون خرگوشک ها 8 7 عکس و خبر 6 8 دختران جهاد نکاح 5 9 اخبار داعش 5 10 غلامرضا فروغی 4 11 کارتون خرگوشک ها 4 12 گلشیفته فراهانی 4 13 لحظات شاد 3 14 میتراحجار 3 15 پسر لخت 3 16 جذابیت جنسی 3 17 جوان عزب 3 18 اخبار امروز داعش 3 19 عکس پرنوگرافی 3 20 دختر جند 3 21 دوربین مخفی از حمام زنان 2 22 عکس حوریان بهشتی 2 23 دانلود عکس خرگوشک ها 2 24 دانلود فیلم های مدعیان دروغین 2 25 عکس زنان زیبارو 2 26 دوربین مخفی دستشویی مردانه 2 27 عزب 2 28 تجربیات معلمان ابتدایی 2 29 تصاویر شب ازدواج 2 30 تصویر وان یکاد 2 31 جن در شمال تهران 2 32 چت جنسی 2 33 خواص جگر سفید 2 34 google قارچ صدفی 2 35 اخرین اخبار و عکسهای داعش 2 36 فیلم جهادنکاح 2 37 مهیج 2 38 مستند سازی تجربیات معلمان 2 39 دوربین مخفی حمام زنان 2 40 دوربین مخفی خارجی 2 41 عکس زالو 2 42 عکس زن افریقایی 2 43 خانواده نتانیاهو 2 44 غلام رضا فروغی 2 45 فیلم کتک کاری دانش اموز 2 46 عکسهای جهادنکاح 2 47 عکسهای خارجی 2 48 عکسهای خانه ی خدا 1 49 عکسهای زنان جهادنکاح 1 50 عکسهای سر بریدن‎ ‎القاعده 1 51 عکسهای سکینه کونی 1 52 عکسهای شنا 1 53 عکسهای شنا زنان 1 54 عکسهای قئیمی ایران و جهان 1 55 عکسهای مردونه 1 56 عکسهای کریم آقاخان 1 57 عکسهایی از زلزله 1 58 عکسهایی ازسکس 1 59 غرر نوعی 1 60 غلام رضا فر وغی 1 61 غلام رضا فروغی میلیارد 1 62 عکس و فیلم حمله داعش 1 63 عکس کارتن خرگوشک ها 1 64 عکس کس و کیر تکان دهنده!! 1 65 عکس کلیسای شیطان 1 66 عکس کوس تنویر 1 67 عکس کون دختر هلندی 1 68 عکس کیهان جعفری 1 69 عکسای غزه 1 70 عکسای مهیج 1 71 عکسه دختر بر رویه ویلچر 1 72 عکسهای ایرانی سکسی خون ریزی 1 73 عکسهای بهاییت 1 74 عکسهای جالب 1 75 عکسهای جالب از بمباران غزه 1 76 عکسهای جالب جهاد نکاح 1 77 عکسهای جدید ازجنایات داعش 1 78 فیلمهای چهانی 1 79 فیلمهای عذاب قبر 1 80 فیوز پمپ بنزین x33 1 81 قاسم سلیمانی 1 82 قاضی زرگر 1 83 قانون غزه 1 84 قرارداد کندن چاه اب 1 85 قرعه کشی شرکت پیشگامان adsl 1 86 قسمت اخر خرگوشک ها 1 87 قناس 1 88 قناس غول 1 89 كارتون خرگوشك ها 1 90 گالری عكس ماسون ها 1 91 گروهک داعش 1 92 گلشیفته فراهانى باز هم لخت شد 1 93 عکس زن برهنه در حمام 1 94 عکس زن در حمام 1 95 عکس زالو درمانی واریکوسل بیضه 1 96 دوربین مخفی درحمام 1 97 غلامرضا فروغی عکس 1 98 غلامرضا فروغی غلامرضا فروغی 1 99 غلامرضافروغی 1 100 فحشا

«رنو» سر ایران کلاه می‌گذارد

«رنو» سر ایران کلاه می‌گذارد

سخنگوی هیأت تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی به بیان جزئیات کامل این تحقیق و تفحص که به پایان رسیده است، پرداخت.

به گزارش فارس، علی علیلو نماینده مردم شبستر و سخنگوی هیأت تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از صنعت خودرو طی نشست خبری با تشریح عملکرد این کمیسیون گفت: در آبان سال 91 با رأی قاطع نمایندگان مجلس، طرح تحقق و تفحص از صنعت خودرو تصویب و در اسفند 91 اعضای این هیأت انتخاب شدند اما به دلیل مسائل بودجه‌ای آغاز کار این هیأت تا 6 مهر ماه سال 92 به وقفه افتاد و به محض پرداخت بودجه تحقیق و تفحص آغاز شد.
 
وی افزود: رویکرد اصلی در هیأت تحقیق و تفحص در فاز اول آسیب‌شناسی جریان‌هایی بوده است که مانع رشد صنعت خودرو می‌شود و همچنین اتخاذ راهکارهایی که سبب می‌شود موانع رشد از سر راه صنعت برداشته شود.
 
سخنگوی هیأت تحقیق و تفحص با تشریح آسیب‌شناسی مراحل مختلف صنعت خودرو گفت: ساختار خودرو، بحث قراردادها، برنامه‌های راهبردی و آینده‌‌نگری این صنعت و همچنین مباحث مالی محورهای اصلی در تحقیق و تفحص از صنعت خودرو بود.
 
علیلو با اشاره به بی‌انضباطی مالی در صنعت خودرو گفت: این بی‌انضباطی مالی غیرمتعارف سبب شده است تا قیمت تمام شده خودروها بر مصرف‌کننده و مردم تحمیل شود. طبق استانداردهای شرکت‌های خصوصی‌سازی در دنیا، هزینه‌های مالی نهایتا بین 1.5 تا 4 درصد است اما هزینه‌‌های مالی در شرکت‌های خودروسازی بین 13 تا 15 درصد کل هزینه‌های مالی خودروسازان است که همین مسئله سبب می‌شود تا هزینه‌های فوق به مصرف کنندگان تحمیل شود.
 
وی افزود: در بحث مواد اولیه 65 تا 69 درصد قیمت و هزینه تمام شده خودرو به مواد اولیه اختصاص پیدا می‌کند در حالی که 10 تا 15 درصد این قیمت به دلیل ساختار ناکارآمد خودروسازان است که مطلقا هیچ نظارتی بر روی آن وجود ندارد.
 
سخنگوی هیأت تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی با اشاره به ضعف‌های موجود در بخش توزیع محصولات کارخانجات خودروسازی گفت: در این بخش به دلیل انتظارهای موجود هزینه اضافه‌ای معادل 4 تا 10 میلیون تومان به مصرف‌کنندگان تحمیل می‌شود.
 
علیلو تصریح کرد: بسیاری از محصولات خودروسازها در اختیار یک شبکه دلالی و سفته‌بازی قرار می‌گیرد.
 
وی همچنین با اشاره به صرف وام‌های بانک‌های دولتی که توسط خودروسازان گرفته شده است در طرح‌های نامعقول گفت: وام‌هایی با درصد سود 24 تا 28 درصد گرفته می‌شود و در حساب‌های جاری این شرکت‌ها صرف برنامه‌های غیرمرتبط با صنعت خودرو می‌شود.
 
سخنگوی هیأت تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو با اشاره به مشکلات موجود در تأمین قطعات و ساختار معیوب آن ادامه داد: برخی از شرکت‌های صاحب نام قطعه‌سازی در خود شرکت‌های دولتی صاحب سهام هستند و تلاش می‌کنند از این طریق در شرکت‌ها اعمال نفوذ کنند.
 
علیلو اضافه کرد: یکی از این شرکت‌ها که یک قطعه مهم به نام CCU را تأمین می‌کند و به خاطر ناتوانی این شرکت در تأمین آن صدها خودرو که مردم پول آن را پرداخت کرده‌اند در پارکینگ‌ها خوابیده در یکی از شرکت‌های خودروسازی بالای 22 تا 23 درصد سهام دارند و به دنبال این است که سهام خودرو را به 36 درصد برساند.
 
وی افزود: این کار به این دلیل صورت می‌گیرد که شرکت بتواند از توان لابی‌گری و تأثیرگذاری در تصمیمات شرکت‌های خودروساز بهره‌مند شود.
 
علیلو با اشاره به تخلف دیگری در خرید سهام کارخانجات سایپا گفت: زمانی که سهام شرکت سایپا 240 تومان بود به نام تعاونی کارکنان خودروسازی سایپا این سهام به قیمت 480 تومان خریده شد و در کنار این از اعضای این تعاونی وکالت گرفته شد که گروهی معدود و کوچک به نام هیأت مدیره یا هر نام دیگری مسئولیت اداره این سهام را داشته باشند. پولی که در جریان خرید این سهام از سایپا خارج شد 1600 میلیارد تومان بود در حالی که همان زمان این شرکت برای تقویت صنعت و خطوط تولید خود نیاز به یک هزار میلیارد تومان وام داشت اما با کار دولتی به دلیل عدم توانایی در ارائه ضمانت‌های کافی از پرداخت آن خودداری کردند و در نتیجه تولید سایپا 42 درصد کاهش پیدا کرد.
 
وی خاطرنشان کرد: در بحث قراردادهای L90 به دلیل سهل‌انگاری‌هایی که صورت گرفته است این شرکت بین 10 تا 12 میلیون تومان هزینه اضافی به خودروسازان تحمیل می‌کند که خود مدیران خودروسازی نیز به این اشتباه خود اذعان کردند که باید ما به قرارداد مادر باز گردیم.
 
سخنگوی هیأت تحقیق و تفحص مجلس در صنعت خودروسازی با اشاره به تخلف دیگری در بخش قراردادها گفت: در قرارداد دیگری به نام شرکت بن‌رو که همان خرید کارخانجات سایپا از شرکت فیات بود علاوه بر زمین و سوله خرید محصولات شرکت فیات نیز پیش‌بینی شده بود در حالی که این شرکت زیر بار این قرارداد نمی‌رود و تازه پول قرارداد امضا شده نیز به طور کامل پرداخت شده است.
 
علیلو در ادامه و در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه از 146 شرکت زیرمجموعه یک خودروساز نزدیک 50 شرکت بدون استفاده هستند، تصریح کرد: میانگین تولید خودرو برای هر کارگر در شرکت‌های خطوط خودروسازی 36 تا 56 عدد است اما این میزان در خودروساز‌های ایرانی بین 4 تا 6 عدد است و از همین جا می‌توان به فاجعه بهره‌وری در شرکت‌های خودروسازی پی برد.
 
علیلو در ادامه و با اشاره به اینکه باید میزان تعرفه خودروی وارداتی بین 3 تا 4 سال به صفر برسد، گفت: این کار باید به تدریج انجام شود چرا که در این صورت صنعت خودروسازی ما به طور کامل به زمین خواهد خورد.
 
علیلو در پایان با اشاره به تمام موارد این تخلفات به قوه قضائیه ارجاع خواهد شد، افزود: کسانی که از سال 81 خود را قیم صنعت خودروسازی می‌پندارند باید در قبال مردم و نظام پاسخگو باشند.
 

خرید مجوز تاکسی از ۹ تا ۱۰۰ میلیون تومان

خرید مجوز تاکسی از ۹ تا ۱۰۰ میلیون تومان

هر سال در آستانه سال جدید کسب و کار جدیدی که بسیار هم پررونق است در کشور به وجود می آید که شاید قانونی نباشد اما با پول گویا می توان این موارد را دور زد وآن را قانونی کرد.

به گزارش اقتصادپرس: این روزها کافی است به ایستگاه های مهم تاکسی ها سری بزنید تا افرادی را مشاهده کنید که دارند با برخی از رانندگان به ویژه افراد مسن برای اجاره یا خرید مجوز خودرویشان چانه می زنند.
 
هرچند در این بازار تنها خریداران حضور فعال نداشته بلکه مالکان تاکسی ها نیز تمایل فراوانی برای انجام این کار ازخود نشان می دهند به طوری که بررسی آگهی روزنامه ها نشان دهنده تمایل فراوان آنان برای فروش و یا واگذاری انواع تاکسی مانند پیکان، پراید، روا، آردی، سمند، ۴۰۵ و ون و... است.
 
نکته جالب توجه در این زمینه، قیمت هایی است که مالکان برای فروش تعیین کرده اند که حداقل از ۹ میلیون تومان شروع شده و درنهایت به بیش از  ۱۰۰میلیون تومان ختم می شود.
 
در این آشفته بازار  فروشندگان برای پیکان مدل ۸۲رقمی حدود ۹میلیون تومان ، پراید مدل ۸۴ بیش از ۱۵ میلیون تومان، روآ مدل ۸۸ به قیمت ۱۶ میلیون تومان ،ون غزال مدل ۹۱ به قیمت ۲۵میلیون تومان، پژو۴۰۵ مدل ۸۷ فرودگاهی به قیمت ۳۳میلیون تومان، پژو۴۰۵ مدل ۹۰ به قیمت ۳۰میلیون تومان، سمند مدل ۸۴ فرودگاهی ۱۹میلیون تومان،سمند مدل ۸۷ فرودگاهی به قیمت ۲۶ میلیون تومان، سمند مدل ۸۳ به قیمت ۱۵ میلیون و سمند مدل ۸۸ به قیمت ۲۰میلیون تومان قیمت گذاری شده اند.
 
این در حالی است که برخی خودروهای مدل بالا که به عنوان تاکسی هم اکنون درسطح خیابان های پایتخت مشغول کار هستند قیمت هایی نجومی برای خرید دارند به عنوان نمونه تویوتا کرولا مدل ۲۰۰۹ به قیمت ۱۳۰ میلیون تومان و تویوتا کمری مدل ۲۰۰۷ نیز به قیمت ۱۱۵ میلیون تومان ازسوی مالکان برای واگذاری قیمت گذاری شده اند.
 
در نگاه نخست این قیمت شاید بیشتر جنبه توهم گونه داشته باشد اما اگر پای صحبت مالکان بنشینید می بینید که درآمد روزانه حداقل ۱۲۰هزار تومانی در بضی ازخطوط به قیمت بالای تعیین شده می ارزد.
 
 
 
رانندگی بهتر از بیکاری
 
فرهاد ۲۶سال دارد و چند سالی است که به دنبال کار است و تاکنون موفق به یافتن شغلی متناسب با تخصصش یعنی مهندسی صنایع ؛ نشده است.
 
وی گفت: با کمک پدرم مبلغی را پس انداز کرده ام و می خواهم یک تاکسی بخرم.
 
وی توضیح داد: ازبسیاری از رانندگان تاکسی پرس و جو کرده و فهمیده ام اگر بتوانم تاکسی بخرم می توانم روزانه درآمد خوبی داشته باشم .
 
این جوان افزود: وقتی چند سال دنبال کار باشی اما دائم به بن بست بخوری ترجیح می دهی برای بدست آوردن درآمد و بی نیاز شدن ازخانواده هر کاری را انجام دهی .
 
وی توضیح داد: خرید تاکسی هزینه ای بین ۱۰ تا ۳۰میلیون تومان برایم دارد اما ازبیکاری بهتر است.
 
وی گفت: در حقیقت بین قیمت خودروهای معمولی و خودروهایی که به عنوان تاکسی فعالیت می کنند حداقل ۴ تا ۶۰ میلیون تومان اختلاف وجود دارد که دلیل این مساله نیز در حقیقت مربوط به بهای مجوز خط تاکسی هاست.
 
وی خاطر نشان کرد: قیمت نهایی خودرو با توجه به نوع خودرو و خطی که تاکسی اجازه تردد در آن را دارد، متفاوت است.
 
فرهاد بیان کرد: گاهی اوقات مالکان تاکسی خود اقدام به درج آگهی فروش می کنند اما در بسیاری ازموارد برخی ازرانندگان به عنوان دلال و واسطه خودروی همکاران خود را می فروشند و ازاین راه سودی نیزبه جیب می زنند.
 
به گفته وی در این بازار کسانی نیز هستند که واقعا دلال بوده و آگهی فروش تاکسی ها را در روزنانه ها دنبال کرده و اقدام به قولنامه کرده و پس از یافتن مشتری مناسب با بالاترین قیمت سود خود را برداشته و تاکسی را به نام می زنند.
 
وی در پاسخ به این سووال که آیا این دلالان قادر به تهیه چند مجوز همزمان هستند یا خیر، توضیح داد: بله، این افراد قادرند هر تعداد تاکسی را برای مشتریان تهیه کنند.
 
وی عنوان کرد: در این بازار ، قیمت تاکسی های زرد به ویژه در مسیرهای خاص مانند فرودگاه امام ، بعضی مسیرهای پرتردد از تاکسی های شرکت های خصوصی (سبز) بالاتر است زیرا تاکسی زردها تقریبا اجازه تردد در تمام محدوده های شهری را دارند.
 
 
 
تردد در محدوده طرح با خرید تاکسی
 
اگر سری به محدوده بازار تهران بزنید بسیاری از تاکسی ها را مشاهده می کنید که برای ساعات طولانی در خیابان ها اطراف پارک شده اند.
 
با کمی پرس و جو ازمغازه داران متوجه می شوم که معمولا تجار و کسبه فعال در بازاربزرگ تهران برای راحتی در رفت و آمد و جریمه نشدن درمحدوده طرح ترافیک ترجیح داده اند تاکسی بخرند.
 
به گفته کسبه تاکسی ها دراصل خودروهای کار محسوب می شوند و با آنها می توان به راحتی در ترافیک نفسگیر این محدوده تردد کرد.
 
البته برخی ازتجار نیزبرای راحتی بیشتر برای تاکسی های خود راننده به کار گرفته اند که مسوولیت جابجایی اجناس را در سطح شهر بر عهده دارند.
 
 
 
دور زدن قانون ازسوی برخی تاکسیها
 
ساعت ۲۰:۳۰ سوار تاکسی زرد رنگ محمد ۶۰ساله درزیر پل سید خندان می شوم، راننده ای که در آن ساعت از شب فقط بانوان را سوار می کرد.
 
شکل ظاهری تاکسی اش برایم بسیار جالب توجه بود زیرا رینگ های اسپرت انداخته بود، برای سرنشینان صندلی عقب ال سی دی های کوچکی نصب کرده بود و بر روی سقفش «سان روف» تعبیه کرده بود.
 
ضبط و باندهایی که نصب کرده بود حداقل ۲.۵ میلیون تومان قیمت داشت، همه چیز این تاکسی بسیار عجیب بود .
 
از وی درباره این موارد به عنوان مسافری کنجکاو پرسیدم.
 
وی گفت: من در یک شرکت دولتی کار می کنم که در محدوده طرح واقع شده است و برای راحتی بیشتر تاکسی خریده ام.
 
وی ادامه داد: دانشگاه دخترم نیز درمیدان انقلاب قرار دارد و با این تاکسی راحت تر می توانم برای رفت و آمد اونیز اقدام کنم.
 
به گفته محمد این کار برایش صرفه اقتصادی نیز دارد زیرا درطول مسیر رفت و برگشت مسافر سوار می کند و پول بنزین خودرواش درمی آید.
 
وی درباره استفاده ازلوازم خاص تزئینی به ویژه سان روف و نحوه گرفتن معاینه فنی اظهار داشت: من علیرغم سنم خود را بسیار جوان می دانم و دوست دارم که از چنین وسایلی برای داخل خودر استفاده کنم و با صرف هزینه ای نه چندان بالا به راحتی معاینه فنی می گیرم.
 
 
 
نبود تعریف استاندارد از تاکسی در ایران
 
حسن بیادی، عضو سابق شورای اسلامی شهر تهران درباره خرید و فروش تاکسی در تهران به خبرنگار اقتصادپرس گفت: با توجه به توقف روند نوسازی تاکسی های فرسوده و کاهش تولید خودروسازان دیگر تاکسی صفر در بازار به ندرت پیدا می شود که همین موضوع باعث افزایش قیمت و رونق بازار تاکسی های کارکرده شده است.
 
وی تاکید کرد:براساس قوانین سازمان مدیریت و نظارت بر تاكسیرانی شهر تهران، خرید و فروش تاكسی بدون اخذ مجوز از این سازمان غیر قانونی است.
 
وی درباره این مساله که اکنون در سطح شهر خرید و فروش تاکسی مشاهده می شود، افزود: هرگونه نقل و انتقال تاكسی بدون مجوز سازمان مدیریت و نظارت بر تاكسیرانی فاقد وجاهت قانونی است و در صورت مشاهده، تاكسی مربوط متوقف و با متخلفان برابر مقررات قانونی رفتار خواهد شد.
 
بیادی خاطر نشان کرد: متاسفانه یکی ازمعضلات حمل و نقل در کشور ما این است که تعریف درستی مطابق آنچه دردنیا مرسوم است ازتاکسی نداریم.
 
وی گفت: درتمام دنیا ، تاکسی وسیله حمل و نقل عمومی لوکس نامیده می شود که هزینه بالایی دارد و فقط یک یا دو نفر را حمل می کند اما در ایران کاربرد تاکسی بسیارمتفاوت تر ازکل دنیاست.
 
وی عنوان کرد: اگر تعریفات ما ازحمل و نقل عمومی اصلاح شود به حتم شاهد کاهش تمام معضلات و مشکلات در این بخش خواهیم بود.
 
 
 
اجاره غیر قانونی تاکسی
 
البته ماجرا به اینجا ختم نمی شود بلکه هستند کسانی که توان پرداخت مبالغ بالا برای خرید تاکسی را نداشته و ترجیح می دهند اقدام به اجاره تاکسی کنند.
 
رانندگانی که به هیچ عنوان مورد تایید سازمان تاکسیرانی نبوده و تقریبا هیچ آشنایی با قوانین و مقررات و حتی محدوده خیابان ها ندارند.
 
این درحالی است که سازمان تاکسیرانی بارها تاکید کرده اجاره دادن تاکسی غیرقانونی است و با متخلفان برخورد می شود، اما هنوز مالکانی وجود دارند که خودروی خود را به افراد دیگر اجاره می دهند.
 
اجاره دادن تاکسی در هر شرایطی ممنوع است، چون تاکسی وسیله حمل و نقل عمومی است و باید در خدمت شهروندان باشد البته سازمان تاکسیرانی تنها در چند صورت اجازه اجاره تاکسی را صادر می کند؛ برای نمونه راننده ای با وجود داشتن سن بالا و همچنین بیماری درخواست می دهد که فرزندش به جای او کار کند که تاکسیرانی با توجه به مستندات پزشکی مجوز راننده کمکی را برای او صادر می کند.
 
همچنین ممکن است فردی به سبب بیماری قادر به ادامه کار نباشد با تایید پزشک در سازمان برای راننده کمکی ، مجوز کمکی تمام وقت صادر می شود.
 
شرایط خاص اجاره دادن تاکسی
 
همان طور که ذکر شد، طبق آنچه در اساسنامه سازمان تاکسیرانی آمده است، اجاره تاکسی به افراد عادی مگر در موارد خاص و با مجوز سازمان تاکسیرانی ممنوع است و رانندگان تاکسی حق اجاره دادن تاکسی خود به افراد عادی را ندارند و سازمان تاکسیرانی در صورت رویت این موارد با رانندگان متخلف برخورد جدی خواهد کرد.
 
در بخش دیگری از این اساسنامه آمده، رانندگان تاکسی فقط در شرایط خاص حق اجاره تاکسی خود به افراد دارای صلاحیت آن هم با دریافت مجوز از سازمان تاکسیرانی را دارند، اما این شرایط خاص چیست؟
 
برخی از رانندگان تاکسی به دلیل بیماری و کهولت سن، این امکان را که خودشان بتوانند روی تاکسی شان کار کنند، ندارند؛ به همین دلیل با اعلام به سازمان تاکسیرانی و مطرح کردن این شرایط و تعیین فرد باصلاحیت می توانند از سازمان تاکسیرانی مجوز گرفته و تاکسی خود را به فرد قابل اعتماد و امینی برای کار واگذار کنند.
 
در واقع بصراحت تاکید شده واگذاری تاکسی به افراد دیگر برای کار فقط با مجوز سازمان تاکسیرانی و تائید صلاحیت این سازمان امکان پذیر است، به این ترتیب هرگونه اقدامی در این زمینه بدون مجوز سازمان تاکسیرانی، غیرقانونی بوده و واحدهای گشت درصورت مواجه شدن با افرادی که بدون مجوز سازمان تاکسیرانی روی تاکسی ای که متعلق به یک راننده دیگر است، کار می کنند، باید به طور جدی با متخلفان برخورد کنند.
 
به گفته مسوولان سازمان تاکسیرانی هرگونه انعقاد قرارداد خارج از چاچوب و ضوابط این سازمان غیر قانونی است.
 
معرفی متخلفان به هیات انضباطی، تعلیق پروانه کار از شش ماه تا تعلیق دائم، ابطال کارت سوخت و توقیف تاکسی، مجازات رانندگانی است که تاکسی خود را اجاره دهند.
 
به اعتقاد مسوولان این سازمان، تاکسیرانی یک شغل ثابت است و هیچ راننده تاکسی ای حق ندارد شغل دیگری جز این داشته باشد، چون این خلاف ضوابط هیات دولت و شورای شهر است.
 
اما به نظر می رسد سازمان تاکسیرانی نمی تواند بر روی رفتار ۸۰تا ۱۰۰هزار راننده تاکسی شهر تهران نظارت دقیقی داشته باشد بنابراین احتمال وقوع چنین تخلفاتی اصلا دور از ذهن نیست.
 
هر چند شهروندان می توانند موارد تخلف رانندگان را با سامانه ۱۸۸۸ شهرداری و یا پیامک ۳۰۰۰۴۲۴۶ و با ذكر پلاك تاكسی در میان بگذارند.

نظام اسلامی رونق اقتصادی بدون عدالت اجتماعی را قبول ندارد/ وضع طبقات محروم در هرگونه پیشرفت اقتصادی باید بهبود یابد + صوت و تصاویر

رهبر معظم انقلاب در دیدار جمعی از مسئولان و فعالان اقتصادی:
رهبر معظم انقلاب فرمودند: سیاستهای اقتصاد مقاومتی، فقط برای شرایط کنونی نیست بلکه یک تدبیر بلندمدت برای اقتصاد کشور و رسیدن به اهداف بلند اقتصادیِ نظام اسلامی است.
به گزارش گروه سیاسی باشگاه خبرنگارانحضرت آیت الله خامنه ای رهبر انقلاب اسلامی صبح امروز (سه شنبه) در جمع صدها نفر از مسئولان دستگاههای مختلف، فعالان اقتصادی و مدیران مراکز «علمی، رسانه ای، نظارتی»، با تبیین «مؤلفه های سیاستهای اقتصاد مقاومتی، عوامل و انگیزه های تدوین این سیاستها و الزامات و انتظاراتی که در این زمینه از مسئولین وجود دارد» تأکید کردند: «عزم جدی مسئولان»، «تبدیل سیاستها به برنامه های زمان بندی شده اجرایی»، «نظارت دقیق»، «رفع موانع حضور فعالان و مردم در عرصه اقتصادی» و «گفتمان سازی»، این امکان را فراهم می کند که ثمرات شیرین و ملموس این الگوی بومی و علمی، در مدت مناسب در زندگی مردم جلوه گر شود.

حضرت آیت الله خامنه ای در ابتدای سخنان خود، هدف از برگزاری جلسه ای با چنین ترکیبی از مسئولان نظام را ایجاد زمینه همدلی و هم فکری برای اجرای سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی، شتاب بخشیدن به پیشرفت کشور و حرکت در مسیر تحقق آرمانهای بلند نظام اسلامی دانستند.

ایشان با اشاره به ابلاغ سیاستهای مختلف و متنوع در سالهای قبل، خاطرنشان کردند: هدف از ابلاغ این سیاستها، ارائه نقشه راه در هر بخش بود اما در موضوع سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی، هدف از ابلاغ آن، تنها ارائه نقشه راه نیست بلکه ارائه شاخص های لازم و صحیح برای پیمودن راه نیز مد نظر بوده است.

رهبر انقلاب اسلامی تأکید کردند: مجموعه سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی، در واقع الگویی بومی و علمی، برآمده از فرهنگ انقلابی و اسلامی و متناسب با وضعیت امروز و فردای کشور است.

حضرت آیت الله خامنه ای خاطرنشان کردند: سیاستهای اقتصاد مقاومتی، فقط برای شرایط کنونی نیست بلکه یک تدبیر بلندمدت برای اقتصاد کشور و رسیدن به اهداف بلند اقتصادیِ نظام اسلامی است.

ایشان با اشاره به پویایی سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی گفتند: این سیاستها قابل تکمیل و انطباق با شرایط گوناگون است و عملاً اقتصاد کشور را به حالت انعطاف پذیری می رساند و شکنندگی اقتصاد در شرایط مختلف را برطرف می کند.

رهبر انقلاب اسلامی خاطرنشان کردند: یکی دیگر از ویژگیهای مهم سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی، وفاق همه قوا و دستگاههای مختلف درباره آن است زیرا این الگو با تلاش و همفکری افراد صاحب نظر، و بحث و بررسی در مجمع تشخیص مصلحت نظام که رؤسای سه قوه و مسئولان مختلف حضور دارند، تدوین شده است.

حضرت آیت الله خامنه ای، سیاستهای اقتصاد مقاومتی را مجموعه ای دقیق و مستحکم خواندند و افزودند: گرایش به اقتصاد مقاومتی فقط مخصوص کشور ایران نیست و در سالهای اخیر با توجه به بحران اقتصادی جهانی، بسیاری از کشورها با توجه به شرایط و ساختارهای درونی خود به دنبال مقاوم سازی اقتصاد هستند.

ایشان تأکید کردند: البته نیاز ما به اقتصاد مقاومتی بیش از کشورهای دیگر است زیرا از یک طرف کشور ما همچون کشورهای دیگر مرتبط با اقتصاد جهانی و مصمم به ادامه این ارتباط است و طبیعتاً از مسائل اقتصادی جهان متأثر خواهد بود و از طرف دیگر نظام اسلامی، به دلیل استقلال خواهی و عزت مداری و تأکید بر تحت تأثیر قرار نگرفتن از سیاستهای قدرتهای جهانی، مورد تهاجم، سوء نیت و اخلال گری است.

رهبر انقلاب اسلامی خاطرنشان کردند: براساس این مبانی و دلائل منطقی، باید پایه های اقتصادی کشور را مستحکم و مقاوم سازی کنیم و نگذاریم حوادث و تکانه های اجتناب ناپذیر و همچنین سوءنیت ها و اخلال گری های قدرتها، اقتصاد کشور را تحت تأثیر قرار دهد.

حضرت آیت الله خامنه ای بعد از بیان جایگاه و اهمیت سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی و همچنین دلایل و مبانی عقلانیِ مقاوم سازی اقتصاد کشور، ویژگیها و مؤلفه های دهگانه اقتصاد مقاومتی را تبیین کردند.

اولین مؤلفه، ایجاد تحرک و پویایی در اقتصاد کشور و بهبود شاخص های کلان اقتصادی بود.

رهبر انقلاب اسلامی در این خصوص گفتند: با اجرای سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی، شاخص هایی همچون رشد اقتصادی، تولید ملی، عدالت اجتماعی، اشتغال، تورم و رفاه عمومی بهبود خواهد یافت و رونق اقتصادی بوجود خواهد آمد.

حضرت آیت الله خامنه ای در خصوص این مؤلفه یک نکته را متذکر شدند و تأکید کردند: عدالت اجتماعی، مهمترین شاخص، در میان این شاخص ها است زیرا نظام اسلامی رونق اقتصادی بدون عدالت اجتماعی را قبول ندارد و در هرگونه پیشرفت اقتصادی کشور، باید وضع طبقات محروم به معنی واقعی کلمه، بهبود یابد.

ایشان، توانایی مقاومت در برابر عوامل تهدیدزا را دومین ویژگی سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی برشمردند و افزودند: تکانه های اقتصادی دنیا، بلایای طبیعی و تکانه های تخاصمی همچون تحریم ها از جمله این عوامل تهدید زاست.

رهبر انقلاب اسلامی، سومین مؤلفه سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی را، تکیه بر ظرفیت های داخلی بیان و خاطرنشان کردند: این ظرفیت ها شامل ظرفیت های گسترده علمی، انسانی، طبیعی، مالی، جغرافیایی و اقلیمی است که باید برای اجرای سیاستها، بر آنها تکیه شود.

حضرت آیت الله خامنه ای به یک نکته مهم هم اشاره کردند و گفتند: تکیه بر ظرفیت های داخلی به معنای چشم بستن بر امکانات کشورهای دیگر نیست بلکه نظام اسلامی در کنار اتکاء به داشته های داخلی، از امکانات دیگر کشورها نیز استفاده حداکثری خواهد کرد.

ایشان در بیان چهارمین مؤلفه، به رویکرد جهادی اشاره کردند و افزودند: اجرای این سیاستها، با حرکت عادی و احیاناً خواب آلوده و بدون حساسیت امکان پذیر نیست و نیازمند برنامه ریزی، حرکت علمی، همت و مدیریت جهادی است.

رهبر انقلاب اسلامی گفتند: خوشبختانه، رئیس جمهور محترم در جلسه اخیر سران سه قوه، با قاطعیت اعلام کرد که همه مسئولان اجرایی مرتبط با این سیاستها، به حرکت و همت جهادی مصمم هستند.

مردم محوری، پنجمین مؤلفه ای بود که حضرت آیت الله خامنه ای به آن اشاره کردند و افزودند: براساس معارف اسلامی و دینی و همچنین براساس تجربیات 35 سال اخیر، در هر عرصه ای که مردم وارد میدان شوند، عنایت و پشتیبانی الهی نیز همراه می شود و کارها به پیش خواهد رفت.

ایشان خاطرنشان کردند: تاکنون در عرصه های اقتصادی، کمتر به حضور و امکانات مردم بها داده شده است، در حالیکه باید زمینه استفاده از توان نیروهای بی پایان مردمی اعم از فعالان اقتصادی، کارآفرینان، مبتکران، صاحبان سرمایه و افراد صاحب مهارت فراهم و از آنان حمایت شود و مسئولیت عمده در این خصوص برعهده دولت است.

رهبر انقلاب اسلامی، هدف از ابلاغ سیاستهای کلی اصل 44، در چند سال قبل را استفاده از ظرفیت ها و امکانات مردمی در اقتصاد کشور دانستند و گفتند: متأسفانه حق این سیاستها، ادا نشد.

حضرت آیت الله خامنه ای، تأمین امنیت اقلام راهبردی و اساسی بویژه غذا و دارو و خودکفایی در این اقلام را ششمن مؤلفه سیاستهای اقتصاد مقاومتی برشمردند و درخصوص هفتمین مؤلفه افزودند: کاهش وابستگی به درآمد فروش نفت یکی از ویژگیهای اصلی این سیاستها است.

رهبر انقلاب اسلامی، از اصلاح الگوی مصرف به عنوان هشتمین مؤلفه نام بردند و خاطرنشان کردند: خطاب اصلی من در این موضوع متوجه مسئولان است که باید در درجه اول در حوزه مأموریتی خود، از اسراف و ریخت و پاش بطور جدی پرهیز و در درجه بعد، این موضوع را در زندگی های شخصی خود رعایت کنند.

حضرت آیت الله خامنه ای با تأکید بر اینکه پایبندی مسئولان به پرهیز از ریخت و پاش، موجب تسری این روحیه به جامعه خواهد شد، افزودند: منظور از اصلاح الگوی مصرف، سخت گیری و زندگی ریاضتی نیست بلکه هدف، مصرف براساس الگویی عاقلانه، مدبرانه، صحیح و اسلامی است.

ایشان با اشاره به شبهاتی که برخی افراد درباره اقتصاد مقاومتی مطرح می کنند افزودند: اقتصاد مقاومتی برعکس این شبهات، به رفاه و بهبود زندگی عموم مردم و بویژه طبقات ضعیف منجر خواهد شد.

فسادستیزی نهمین مؤلفه ای بود که رهبر انقلاب اسلامی به آن اشاره و تأکید کردند: لازمه فعالیت سالم و پرتحرک اقتصادی، امنیت است و لازمه امنیت اقتصادی نیز، برخورد با مفسدان اقتصادی و افرادی است که قانون را دور می زنند.

حضرت آیت الله خامنه ای شفاف سازی را شرط اصلی مقابله با فساد اقتصادی دانستند و افزودند: باید فضای رقابتی و با ثبات اقتصادی بوجود آید زیرا در چنین فضای سالمی، فعال اقتصادی احساس امنیت خواهد کرد ضمن اینکه در چنین شرایطی، کسب ثروت با ابتکار و پشتکار، مباح و مورد تأیید نظام است.

ایشان با اشاره به اعلام آمادگی سه قوه برای مقابله با فساد اقتصادی، تأکید کردند: در این موضوع، گفتنِ صرف کافی نیست، و همه مسئولان اجرایی، قضایی و قوه مقننه در این خصوص مسئول هستند.

دانش محوری، آخرین مؤلفه ای بود که رهبر انقلاب اسلامی به آن اشاره کردند و گفتند: امروز شرایط کشور از لحاظ پیشرفتهای علمی به گونه ای است که می توانیم رسیدن به اقتصاد دانش  بنیان را با بلندپروازی، جزو اهداف خود قرار دهیم.

حضرت آیت الله خامنه ای تأکید کردند: اقتصاد دانش بنیان از مهمترین زیرساخت های اقتصادی هر کشور است و اگر این موضوع مورد توجه جدی قرار گیرد، قطعاً چرخه علم تا ثروت تکمیل خواهد شد.

رهبر معظم انقلاب اسلامی بخش دوم سخنان خود را با این سؤال مطرح در جامعه آغاز کردند: آیا سیاستهای اقتصاد مقاومتی، حرکتی مقطعی است که تحت فشار تحریم ها شکل گرفته است؟ پاسخ قاطعانه ایشان به این سؤال پاسخی کاملاً منفی بود.

رهبر انقلاب تأکید کردند: اقتصاد مقاومتی به هیچ وجه سیاستی مقطعی نیست بلکه تدبیری راهبردی است که برای همه دورانها - چه تحریم باشد و چه نباشد -  مفید و راهگشا و پیش برنده است.

حضرت آیت الله خامنه ای در تشریح علل و انگیزه تدوین و ابلاغ سیاستهای مقاومت اقتصادی به بیان چهار عامل اصلی پرداختند: ظرفیتهای فراوان مادی و معنوی کشور، حل مشکلات مزمن و دیرپای اقتصادی، مقابله با تحریم ها و کاهش کامل تأثیرپذیری اقتصاد کشور از بحرانهای اقتصاد جهانی.
ایشان درخصوص نکته اول افزودند:  ظرفیتهای عالی انسانی، سرمایه های «معدنی، طبیعی و صنعتی» و نیز موقعیت ممتاز جغرافیایی کشور انگیزه ای قوی برای طراحی الگوی پیشتاز اقتصادی یعنی اقتصاد مقاومتی بوده است.

حضرت آیت الله خامنه ای در تشریح دومین انگیزه ابلاغ سیاستهای مقاومت اقتصادی به ضرورت حل مشکلات موجود تکیه کردند.

ایشان افزودند: مشکلات مزمن و دیرپایی همچون تورم، بیکاری، وابستگی به نفت، واردات بی رویه، معیوب بودن برخی ساختارها، پایین بودن بهره وری و الگوی ناصحیح مصرف، جز با یک حرکت برنامه ریزی شده برای مقاوم سازی اقتصاد برطرف نمی شود.

رهبر انقلاب، مقابله با جنگ تمام عیار اقتصادی دشمنان را از دیگر عوامل تدوین سیاستهای اقتصاد مقاومتی بیان کردند و افزودند: تحریم ها قبل از موضوع انرژی هسته ای نیز وجود داشته و اگر مذاکرات هم ان‌شاءالله به نقطه حل برسد وجود خواهد داشت چرا که هسته ای و حقوق بشر و مسائل دیگر بهانه ای بیش نیست و زورگویان جهانی از استقلال طلبی و الگو شدن ملت ایران در هراسند.

ایشان افزودند: برای علاج قطعی فشارهای اقتصادی دشمنان، باید به گونه ای اقتصاد خود را قوی و مستحکم کنیم که آنها از تأثیرگذاری فشارهای خود مأیوس شوند که این هدف با اجرای سیاستهای ابلاغ شده محقق خواهد شد.

حضرت آیت الله خامنه ای، چهارمین عامل تدوین سیاستهای مقاوم سازی اقتصاد کشور را ضرورت کاهش تأثیرپذیری از بحرانهای جهانی خواندند و گفتند: این عوامل چهارگانه باعث شد طراحی مدل اقتصاد مقاومتی در دستور کار نظام قرار گیرد.

سومین بخش سخنان رهبر انقلاب در جمع صدها نفر از مسئولان سه قوه و فعالان «اقتصادی،  اجتماعی و رسانه ای»، به بیان الزامات و انتظارات اختصاص داشت.

ایشان عزم راسخ و جدی مسئولان سه قوه و بویژه قوه مجریه را عاملی بسیار مهم برای مقاوم سازی اقتصاد خواندند و افزودند: صرف مطرح شدن سیاستهای اقتصاد مقاومتی، مشکلی را حل نمی کند بلکه عزم و تلاش مسئولان همه بخشهای مرتبط با این سیاستها، زمینه ساز تحقق اهداف اعلام شده خواهد بود.

رهبر انقلاب، ورود به میدان عمل را دومین انتظار خود از مسئولان برشمردند و خاطرنشان کردند: این طرح و سیاستهای کلی باید به برنامه های گوناگون اجرایی تبدیل شود تا حماسه اقتصادی، واقعاً بوجود آید.

حضرت آیت الله خامنه ای با اشاره به نامگذاری سال جاری به سال حماسه سیاسی و حماسه اقتصادی افزودند: حماسه سیاسی خوشبختانه محقق شد اما حماسه اقتصادی متأسفانه به تأخیر افتاد که امیدواریم این موضوع در پرتو سیاستهای ابلاغ شده، در سال 93 با جدیت کامل پیگیری شود.

رهبر انقلاب تدوین، برنامه های زمان بندی شده را سومین ضرورت دانستند و تأکید کردند: باید سهم هر قوه و همچنین سهم هر دستگاه در اجرای سیاستهای اقتصاد مقاومتی، بطور دقیق مشخص شود.

ایشان افزودند: لازم است برنامه های اجرایی شفاف و با شاخص های زمانی، تدوین گردد تا پیگیری پیشرفت کارها امکان پذیر شود.

اقدام سران سه قوه در تهیه ساز و کار هماهنگی دستگاهها و نیز نظارت در همه سطوح، چهارمین و پنجمین ضرورتی بود که رهبر انقلاب بر آنها تأکید کردند.

ایشان افزودند: مجمع تشخیص مصلحت نیز موظف است به مسئولیت نظارتی که به آن محول شده بطور کامل عمل کند.
برطرف کردن موانع «قانونی، اجرایی، حقوقی و قضایی» از سر راه اجرای سیاستهای اقتصاد مقاومتی، ششمین وظیفه ای بود که رهبر انقلاب متوجه سران قوا دانستند.

ایشان تأکید کردند: باید موانع مزاحم برداشته شود تا فعالان اقتصادی، کارآفرینان، مبتکران و دانشمندان، با آرامش به این میدان روی آورند و احساس کنند با موانع غیرمعقول روبرو نیستند.

رهبر انقلاب، گفتمان سازی و ارائه تصویری درست از اقتصاد مقاومتی را وظیفه صدا و سیما، رسانه ها، مسئولان، دلسوزان و صاحبان فکر و اندیشه خواندند و خاطرنشان کردند: دستگاههای تبلیغاتی مخالفِ پیشرفت ایران، تلاش می کنند با ایجاد شبهه و اشکال تراشی، سیاستهای ابلاغ شده را بی اهمیت جلوه دهند اما اگر تصویر درستی از این حرکت بزرگ و پیشتازانه ارائه شود و گفتمان سازی صورت گیرد، مردم به آن معتقد می شوند و از مسئولان مطالبه می کنند که در این صورت کارها به پیش خواهد رفت.

رهبر انقلاب اسلامی در بیان آخرین انتظار خود از مسئولان موضوع پایش و اطلاع رسانی دقیق را مطرح کردند.

ایشان افزودند: باید مرکزی قوی و بینا برای رصد و پایش دقیق فعالیتها وجود داشته باشد.

گردآوری و پردازش اطلاعات، استنتاج، تعیین شاخص برای هر بخش و اطلاع رسانی به مردم از جمله وظایفی بود که ایشان برای این مرکز برشمردند.

رهبر انقلاب سخنانشان را با این جملات به پایان بردند: انشاءالله کار بزرگی که شروع شده است با توکل به خدا و شتاب مناسب پیش می رود و مردم ثمرات شیرین آن را در همین دولت خواهند چشید.

در این دیدار علاوه بر وزیران و مسئولان دستگاههای مختلف اجرایی، شماری از مسئولان مجلس و قوه قضاییه، فعالان اقتصادی، مجامع صنفی، مدیران مراکز گوناگون «اقتصادی نظارتی و علمی»، استانداران، نمایندگان ولی فقیه در استانها، مدیران حوزه های علمیه، مسئولان و مدیران رسانه ملی و برخی رسانه ها، فرماندهان نظامی و انتظامی و مدیران شهری حضور داشتند.

برای دانلود صوت و تصاویر اینجا کلیک کنید.

رانت میلیاردی در واردات برنج هندی

رانت میلیاردی در واردات برنج هندی

انجمن واردکنندگان برنج هزینه واردات برنج هندی را 1350 دلار در هر تن اعلام کرده در حالی که نرخ جهانی آن 374 دلار است/ برنج هندی با ارز مرجع وارد شده در حالی که هزینه تمام شده آن با ارز آزاد کیلویی 1300 تومان است.

به گزارش خبرنگار «نسیم» این روزها تبلیغات زیاد برنج هندی در رسانه ها به خصوص صدا و سیما به وفور دیده می‌شود. این درحالی است که طبق قانون تبلیغ کالاهای خارجی در جهت حمایت از تولید داخل در صدا و سیما ممنوع است. اما تبلیغات برنج هندی نه تنها ممنوع نیست بلکه شرکت‌های وارد کننده برنج هندی علاوه بر تبلیغات زیاد این نوع برنج اقدام به اهدای جوایز بسیار چشمگیری همچون خودرو و جوایز نقدی میلیونی آن هم به صورت روزانه کردند که باعث تعجت بینندگان این نوع تبلیغات شده است. 

در این راستا خبرگزاری «نسیم» به پیگیری و بررسی واردات برنج هندی پرداخت که به نتایج و ارقام قابل توجهی در سود شرکت‌های واردکننده این نوع برنج دست یافت که در ادامه به بررسی آن می‌پردازیم.
 
بر اساس اطلاعات سازمان خواروبار جهانی (فائو) نرخ جهانی برنج هندی 374 دلار در هر تن اعلام شده است. اگر نرخ جهانی برنج را بر اساس دلار آزاد سه هزار تومانی محاسبه کنیم با احتساب تعرفه 12 درصدی واردات برنج و هزینه حمل و نقل نرخ تمام شده آن در ایران حدود 1300 تومان می‌شود. این در حالی است که هم اکنون این نوع از برنج به قیمت چهار هزار تومان در کشور به صورت رسمی به فروش می رسد. بر این اساس سودی بالای 200 درصدی نصیب واردکنندگان برنج هندی می‌شود.
 
اما پیگیری خبرنگار «نسیم» نشان داد که رانت موجود در واردات برنج هندی بسیار بیشتر از رقم اعلام شده است. دبیر انجمن برنج ایران در گفتگو با «نسیم» ضمن تایید مطالب گفته شده از واردات برنج هندی از سوی چند شرکت خاص و با ارز مرجع 1226 خبر داد و گفت: انجمن واردکنندگان برنج در جلسه اتاق بازرگانی اعلام کردند که واردات برنج هندی برای آنها حدود 1350 دلار در هر تن تمام می شود در حالی که بر اساس اعلام فائو نرخ جهانی برنج هندی حدود 378 دلار در هر تن است.
 
جمیل علیزاده افزود: در جلسه اتاق بازرگانی که با حضور انجمن واردکنندگان برنج برگزار شده بود این انجمن قیمت تمام شده واردات برنج هندی را 1350 دلار در هر تن اعلام کرد که با اعتراض اعضای کمیسیون واردات اتاق بازرگانی مواجه شد. براساس اعلام اتاق بازرگانی واردات برنج هندی با ارز مرجع 1226 وارد شده است که انجمن واردکنندگان برنج پاسخی در این خصوص ارائه نکردند.
 
علیزاده گفت: بر اساس اعلام وزارت بهداشت سرانه مصرف برنج هر نفر سالانه 37 کیلوگرم است اما وزارت صنعت سرانه هر نفر را 44 کیلو گرم اعلام کرده است که با احتساب همان 44 کیلو گرم وزارت صنعت میزان نیاز به واردات برنج کشور بر اساس میزان تولید داخل یک میلیون و 200 هزار تن است اما بر اساس آمار میزان واردات برنج تا هفته اول بهمن‌ماه امسال یک میلیون و 600 هزار تن بود که 400 هزار تن بیش از نیاز کشور بر اساس سرانه اعلامی وزارت صنعت برنج وارد شده است.

 
  • تعداد صفحات :45
  • 1  
  • 2  
  • 3  
  • 4  
  • 5  
  • 6  
  • 7  
  • ...  
 

درباره وبلاگ

مدیر وبلاگ : محمد

آرشیو

نویسندگان

شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic